domingo, 28 de abril de 2013

A guerra está bombando!


Em menos de 1 mês, os registros da minha guerra pilotando um protótipo Spyder contra um Opala V8 já foram acessados mais de 7.500 vezes. O vídeo, que se firmou como o mais visto do meu canal, também tem mais de 80 "likes", nenhum "dislike" e quantidade significativa de comentários, alguns contendo dúvidas e, a grande maioria, elogios. Agradeço a todos que contribuíram para que esses dados fossem alcançados... e vamos compartilhar!
 




sexta-feira, 26 de abril de 2013

Horários no Anhembi

Já foram divulgados os horários para a primeira etapa da temporada do Mercedes-Benz Grand Challenge, que além de acompanhar o Brasileiro de Gran Turismo, nesta etapa também é categoria acessória da Fórmula Indy em um evento grandioso nas ruas de São Paulo. As atividades a partir de Sábado devem ser transmitidas ao vivo pela TV Band.
 
Confira abaixo:
 
Sexta-feira, 3 de maio
14h-14h45: Brasileiro de GT, treino livre 1
15h-15h45: Mercedes-Benz Grand Challenge, treino livre 1

Sábado, 4 de maio
07h00: Abertura dos portões
08h30-09h00: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, treino livre 1, grupo A
09h00-09h45: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, treino livre 1, grupo B
10h00-10h20: Brasileiro de GT, treino livre 2
10h30-10h50: Mercedes-Benz Grand Challenge, treino livre 2
11h00-11h20: Brasileiro de GT, classificação I
11h30-11h50: Mercedes-Benz Grand Challenge, classificação.
12h05-13h05: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, treino livre 2
13h20-13h40: Brasileiro de GT, classificação II
13h50-14h20: Atividade promocional
14h35-15h45: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, classificação
16h00-16h50: Brasileiro de GT, corrida
18h45-21h00: Indy Run 8K

Domingo, 5 de maio
07h00: Abertura dos portões
08h00-08h30: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, Warm up
08h45-09h35: Mercedes-Benz Grand Challenge, corrida
09h50-10h40: Brasileiro de GT, corrida II
10h55-11h55: Atividade promocional
12h00-12h20: Desfile dos pilotos
12h30-15h00: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, corrida
15h10-15h45: Pódio

domingo, 21 de abril de 2013

Mais aprendizado e contribuição em Brasília

Tive a oportunidade, em Brasília, de vivenciar um pouco mais o cotidiano da equipe Jstar em uma etapa da Copa Petrobrás de Marcas. O fim de semana foi de grande proveito.


Desembarquei na capital federal na Sexta-feira e neste mesmo dia já me encontrei com os pilotos, engenheiros e o chefe da equipe J Star - cabe ressaltar que, para esta etapa de Brasília, Fernando Fortes era o companheiro de equipe de Leandro Romera, em substituição a Allam Khodair. Sábado cedo saímos juntos do hotel e fomos para a pista iniciar os trabalhos do final de semana, com grande expectativa após a vitória em Interlagos.

Assim como em São Paulo, tive a companhia do meu amigo Cristian Delfino - preparador da Rsports e que também auxilia a equipe J Star com a cronometragem de trechos da pista e transmissão das informações pelo rádio - na minha tarefa. Fomos juntos para um ponto alto do autódromo (a ponte que se tornou praticamente nossa casa no fim de semana) e ali começamos, juntos, a acompanhar os treinos da categoria, analisando o desempenho e o comportamento dos carros da J Star e utilizando os tempos dos setores para compará-los aos carros de outras equips.

Basicamente, os resultados obtidos nos treinos foram decepcionantes levando em conta a expectativa que tínhamos de brigar pela vitória novamente. Os carros não se comportaram bem nos primeiros contatos com a pista de Brasília, tinham baixo desempenho tanto em retas quanto nos contornos das curvas. No primeiro treino, Leandro Romera conseguiu a 8ª colocação e, Fernando Fortes, apenas a 14ª. No segundo e último treino livre, Romera terminou com a 12ª posição e Fortes repetiu o 14º lugar. Por fim, na Classificação, Romera conquistou a 13ª posição no grid de largada para a primeira corrida e, Fortes, novamente o 14º posto. Definitivamente não foi o resultado esperado por todos do time.
 
Foram muitas queixas, era nítido o comportamento longe do ideal dos carros, tanto para quem assistia as câmeras onboard quanto para nós, que observávamos do lado de fora da pista. A equipe J Star, entretanto, não desanimou. Foram muitas discussões dentro dos boxes com a finalidade de encontrar a solução para os problemas e que levaram a algumas conclusões que, por sua vez, motivaram alterações nos carros para as corridas do dia seguinte. Além disso, ambos pilotos também não mostravam desânimo - estavam dispostos a fazer de tudo para tentar tirar a diferença de desempenho no braço - e fizeram!

Para o Domingo, eu e Cristian dividimos nossas tarefas: Cris ficou no rádio com Leandro Romera e, eu, passando as informações para Fernando Fortes. A primeira corrida teve início bem cedo e, naquele momento, começou uma batalha dos pilotos da Jstar visando recuperar posições e conquistar boas colocações de largada para a segunda corrida, transmitida ao vivo pela TV Band. Romera e Fortes conseguiram impor um ritmo forte, desviar bem dos acidentes e, assim, realizando uma série de ultrapassagens, concluíram a corrida na 7ª e 8ª colocações, respectivamente. O clima de felicidade tomou conta da equipe Jstar, uma vez que, além de representarem bons resultados diante das circunstâncias, as posições de chegada dos pilotos garantiam a eles a primeira fila para a segunda bateria.


Destaque para a Jstar na transmissão da corrida - seus dois carros ocupavam as duas primeiras posições no grid da segunda bateria. Na largada, entretanto, Fortes não teve bom posicionamento e foi ultrapassado por alguns pilotos. Landro Romera assumiu a ponta da prova, que conseguiu manter por algum tempo, apesar da grande pressão imposta pelos adversários, que vinham em ritmo melhor. No meio da "bagunça", Fortes não conseguiu evitar um toque e teve sua corrida comprometida. Enquanto isso Romera  brigava para defender sua posição: fora ultrapassado, ultrapassou novamente, evitou acidentes e, ao final da prova, cruzou a linha de chegada na segunda posição, resultado surpreendente!




Só tenho a agradecer por todas essas oportunidades que estou tendo. Finais de semana como o que hoje teve fim trazem consigo grande aprendizado, além da excelente sensação de fazer parte de um evento tão importante como a Copa Petrobrás de Marcas. A próxima etapa do certame ainda demora um pouco, acontece apenas no final de Julho. O próximo a assumir o volante, agora, sou eu, pela Mercedes-Benz Grand Challenge, no Circuito do Anhembi. Mal posso esperar!

 

sexta-feira, 19 de abril de 2013

Nova parceria: AvantGarde Motors

É com enorme satisfação que anuncio oficialmente, por meio desta postagem, o fechamento da parceria com a AvantGarde Motors, Loja Multimarcas Premium de Veículos sediada aqui em Belo Horizonte e que, sem dúvidas, figura entre as melhores do Brasil na atualidade.


A AvantGarde, além de contribuir financeiramente para que eu esteja na pista brigando pelo título em 2013, tem projetos muito interessantes de marketing conciliando a imagem do piloto e da competição ao princípio da empresa, que é uma revendedora de importados (inclusive da marca Mercedes-Benz). Acredito que esse trabalho trará benefícios mútuos e terá enorme importância ao divulgar as corridas em várias mídias. Nosso objetivo é criar uma torcida na região, que acompanhará continuamente minhas corridas e os resultados.
 


Uma honra poder contar com o apoio dessa empresa em 2013. Agradeço pela confiança e oportunidade. Tenho certeza que será uma união de sucesso e que contribuirá para que essa temporada seja marcante!

 


domingo, 7 de abril de 2013

Domingo de bons resultados

Este Domingo tive a experiência de receber excelentes resultados de uma perspectiva diferente da que eu estava acostumado. Dessa vez eles não vieram comigo no volante, mas das mãos dos pilotos que eu estava acompanhando, o que também foi bastante empolgante e agradável.

O dia de corridas começou bem cedo com a primeira bateria da renomada Copa Petrobrás de Marcas. Leandro Romera, meu chefe de equipe no Mercedes-Benz Grand Challenge, largou em quinto, não conseguiu bom posicionamento e caiu para o final do pelotão. Iniciou uma recuperação difícil, fez muitas queixas a respeito do ruim desempenho do motor do seu Cruze mas, mesmo assim, com enorme esforço, conseguiu finalizar a prova na 8ª colocação (que, pela regra da inversão do grid, lhe garantiu a pole-position para a segunda corrida). Competindo pela mesma equipe de Romera, Allam Khodair, que também auxiliei nos treinos, concluiu a prova com um excelente 2º lugar.
 
Antes da segunda bateria da categoria principal do final de semana, tivemos a primeira bateria daquela com o grid mais expressivo: quase 50 carros alinharam na reta Emerson Fittipaldi, em Interlagos, buscando a vitória no Paulista de Marcas e Pilotos. Em meio a tantos carros, na 15ª posição geral, largou o piloto que orientei durante todo o final de semana: Alexandre Papazissis, otimista após os excelentes resultados nos treinos livres. A corrida foi bastante movimentada - e não poderia ser diferente com esse número tão grande de carros com rendimento muito semelhante em pista. Foram diversas ultrapassagens, defesas de posição, acidentes, entradas do Safety-Car, relargadas confusas... sempre com o Corsa número 16 ocupando posições de ponta e recebendo informações pelo rádio vindas de minha parte. Alexandre cruzou a linha de chegada na 13ª posição geral, 9ª da categoria Super, um resultado muito bom e que confirmou a evolução do carro e do piloto no decorrer do final de semana.


Antes que eu pegasse estrada rumo a minha terra, ainda acompanhei, no rádio com o pole-position Leandro Romera, a segunda bateria da Copa Petrobrás de Marcas. Meu chefe de equipe segurou a ponta da prova no S do Senna. Após ajustes no carro para melhorar o desempenho do motor no interval entre as corridas, conseguiu dessa vez impor bom ritmo e abrir vantagem sobre o campeão de 2012 e vencedor da primeira bateria, Ricardo Maurício. Foram 18 voltas evitando a aproximação de Ricardinho até Romera cruzar a linha de chegada pela última vez e confirmar sua primeira vitória na categoria.

 
Durante a premiação, comemorei junto com as equipes J Star e Rsports a vitória de Leandro Romera. Logo depois, entretanto, com um longo caminho a percorrer até chegar em Belo Horizonte, tive de ir embora e, portanto, não pude acompanhar a segunda corrida de Alexandre Papazissis no Paulista de Marcas e Pilotos. Ainda na estrada fiquei sabendo que um toque instantes depois da largada o tirou da corrida. De toda forma, a evolução do conjunto foi nítida e as próximas etapas ainda reservam muitas outras oportunidades para brigar pela vitória na categoria.



Volto para Belo Horizonte muito satisfeito com os resultados e feliz por ter, com meu trabalho, contribuído para que viessem. Volto, ainda, com um convite para acompanhar Leandro Romera e repetir o trabalho que aqui desenvolvi na próxima etapa da Copa Petrobrás, no dia 21 de Abril, em Brasília. Não vou perder essa oportunidade de aprender ainda mais dentro da equipe J Star e fazer parte desse grande evento, estarei lá e os relatos do final de semana, como sempre, estarão aqui!

 

sábado, 6 de abril de 2013

Da torre para a pista

Foi o trajeto que fiz por duas vezes neste Sábado, trocando o rádio pelo cockpit de um Spyder. Vou explicar a situação...
A equipe RSports tinha em seu box, desde a quinta-feira, um protótipo Spyder. O piloto do tal carro havia treinado naquele dia, mas não esteve presente no autódromo na sexta e, chegando hoje, recebi a notícia de que ele também não poderia ir no fim de semana e que o carro, assim sendo, estava disponível. O Spyder é um carro muito interessante, equipado com motor AP 2.0 e pneus slick, que eu já tinha intenção de pilotar um dia. Aproveitei a oportunidade, então, e confirmei que eu faria a Classificação e a primeira corrida da categoria Hot Car (mais conhecida como "Força-livre") no protótipo.


Antes disso, entretanto, tive meus compromissos no rádio. O primeiro deles foi orientar o piloto Alexandre Papazissis na Classificação do Paulista de Marcas e Pilotos. Não conseguimos encaixar os melhores trechos e fazer a volta ideal, mas Alexandre fez bom treino e colocou seu Corsa na 15ª posição geral dentre os quase 50 carros da categoria. Pouco tempo depois tiveram início os últimos treinos livres da Copa Petrobrás, no mesmo formato de ontem - os dois pilotos de cada equipe indo para a pista um em cada sessão - e repeti o trabalho que realizei no decorrer dos primeiros treinos, no rádio e na cronometragem e comparação de trechos. O resultado foi muito expressivo, nos indicando que estávamos no caminho certo para a Classificação que ocorreria mais tarde. Allam Khodair e Leandro Romera, os dois pilotos da J Star, finalizaram na 2ª e 5ª posições, respectivamente.

Terminados estes treinos, corri para o box da Rsports, onde abandonei meu lado spotter e voltei ao modo piloto. Tive, em uma Classificação de 25 minutos, meu primeiro contato com o Spyder. A melhor volta em 1:51.5 não foi um "temporal", mas foi um bom tempo quando consideradas as condições de pista e pneus bem distantes das ideais. De toda forma, pilotar o protótipo, um carro verdadeiramente de corrida, foi uma experiência bastante divertida.


O último passo antes da minha corrida no Spyder foi a Classificação da Copa Petrobrás de Marcas. Dessa vez, o trabalho no rádio não foi significativo pois os pilotos precisavam se manter concentrados para executar tudo o que haviam planejado para essa sessão. Persistimos, eu e Cristian, entretanto, realizando a trechagem da pista a fim de coletar informações de comparação com os adversários. Novamente o resultado foi muito positivo para a J Star, que posicionou Allam Khodair e Leandro Romera - que enfrentou problemas de motor - na 2ª e 8ª colocações, respectivamente.


Para finalizar o Sábado, já quase anoitecendo, me assentei no Spyder para a primeira bateria da 3ª etapa da Hot Car. Minha posição de largada era a 4ª geral, 2ª da categoria Protótipos A. Fiz uma largada cautelosa, buscando encontrar meu espaço na pista para prosseguir com meu processo de adaptação ao carro. Eis que, no ápice da cautela, fui surpreendido com um ronco muito alto e com a passagem de um "dinossauro" do meu lado esquerdo em velocidade muito superior à minha - era um Opala equipado com motor V8 que atormentou minha vida durante grande parte da corrida. Os melhores momentos dessa irresponsável batalha entre um protótipo de 600kg e um monstro com mais que o dobro do seu peso estão registrados  no vídeo abaixo. A propósito, terminei a prova na frente do Opala e de todos os Protótipos A, sendo o 3º colocado geral, 1º na minha categoria.
  

Amanhã é dia de corridas, mas estarei longe do volante. Prosseguirei apenas com os trabalhos no rádio, auxiliando Alexandre Papazissis no Paulista de Marcas e Pilotos e Leandro Romera na Copa Petrobrás de Marcas. Abaixo, mais alguns registros:

 

sexta-feira, 5 de abril de 2013

Muito trabalho, evolução e resultados

Acordei bastante empolgado nesta sexta-feira após ter recebido, ainda ontem, o pedido da equipe Rsports para que eu fizesse o primeiro treino oficial do Paulista de Marcas e Pilotos no Corsa número 16, uma vez que o piloto Alexandre Papazissis, por motivos profissionais,  não estaria presente no Autódromo de Interlagos durante a manhã. Me dirigi um pouco mais cedo do que de costume para a pista, uma vez que eu teria que fazer minha inscrição antes do início do treino.

Infelizmente, ao chegar no autódromo, me deparei com duas surpresas nada agradáveis quando combinadas. Primeiramente, chovia muito na região da pista, que estava enxarcada. Particularmente, gosto de pilotar nessas condições, mas um outro imprevisto comprometeria bastante a performance do carro - o amortecedor dianteiro esquerdo "titular" do Corsa, com regulagens de Compressão e Extensão, havia vazado durante a noite e teve de ser substituído pelo "reserva", que não permite ajustes e deixou a frente bem mais dura do que antes. Com pista seca,  a maior rigidez provavelmente não compremeteria tanto o desempenho, mas na pista molhada o ideal é ter um carro o mais macio possível.

Como era de se esperar, sofri muito durante o treino com o comportamento "dianteiro" do Corsa. Terminei com o 14º tempo geral, resultado relativamente bom em um grid tão grande como o do Paulista, mas que com certeza poderia ter sido bem melhor se não fosse o problema enfrentado. Mesmo assim, o treino foi de grande proveito, pois pudemos fazer alguns testes e dar mais alguns passos no desenvolvimento do veículo.
 
Para o segundo treino, Alexandre já estava na pista. Ciente do enorme potencial do Corsa após as voltas que dei no carro, decidi auxiliar o piloto a melhorar seu desempenho dando dicas de pilotagem e traçado e, assim, colocar o número 16 da Rsports nas primeiras posições. O trabalho começou com a análise das câmeras onboard de treinos anteriores. Com isso, já pude detectar o que mais precisava ser alterado em termos de pilotagem e de acerto do carro. Uma vez iniciado o treino, fui para um ponto alto do autódromo e o trabalho teve continuidade com a divisão e cronometragem das voltas em setores e transmissão das informações e orientações via rádio. Me ajudou nessa tarefa, analisando um ponto da pista que não estava no meu campo de visão, Cristian, preparador recentemente contratado pela Rsports que entende muito de automobilismo e, assim como todos os outros integrantes da equipe, já se tornou um amigo. Dessa forma foi possível detectar mais precisamente os erros e ver o reflexo das mudanças no tempo de volta. A evolução foi constante no decorrer do treino e, na última volta, Alexandre cravou 2:05.5, tempo cerca de 2 segundos mais rápido que a marca dele no dia anterior e que o colocou no top 10, em 9º lugar geral e 7º da categoria Super.


Fim dos treinos de Marcas e Pilotos, início dos treinos da Copa Petrobrás de Marcas. Tive o imenso prazer de não só acompanhar os belos carros da categoria acelerando em Interlagos, mas também de ajudar a equipe J Star, em que corre meu chefe de equipe Leandro Romera, fazendo um trabalho bem semelhante ao que fiz com Alexandre Papazissis no rádio - novamente, Cristian me ajudou nessa tarefa. Os treinos da Copa Petrobrás são divididos em duas partes e os pilotos são divididos em dois grupos, sendo que dois pilotos da mesma equipe vão à pista um em cada treino. Inicialmente, fiquei no rádio com Romera, passando para ele curva por curva os reflexos dos seus testes na pista, como refletiam no tempo de volta. Ele colocou o Cruze número 88 na 10ª posição. Na segunda parte do treino, foi a vez de Allam Khodair, que é piloto de ponta também na Stock Car, fazer suas voltas rápidas. Novamente fui passando os tempos dos trechos, dessa vez para Celso Jordão, chefe da equipe J Star, que transmitia as informações para o piloto. O trabalho novamente teve resultado e Khodair posicionou seu Cruze número 18 em 8º lugar.
 
É excelente a sensação de ver a evolução, o resultado proveniente de uma tarefa realizada, indicando que ela foi bem executada e que foi útil. Amanhã é dia de classificação do Paulista de Marcas e Pilotos e mais um treino e classificação da Copa Petrobrás de Marcas. Estarei lá, buscando novamente auxiliar as equipes que venho acompanhando no fim de semana.

quinta-feira, 4 de abril de 2013

Dia de treino para iniciar o fim de semana

O Autódromo de Interlagos sedia, entre os dias 04 e 07, a 3ª etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo em conjunto com a Copa Petrobrás de Marcas, evento de grande magnitude no cenário nacional. Já estou em São Paulo para acompanhar o evento e já vivi um dia bem intenso hoje.

Para a capital paulista me dirigi ainda ontem, quarta-feira (03), uma vez que minha equipe no Mercedes-Benz Grand Challenge, a Rsports, planejou um treino para hoje com o objetivo de testar as C 250 Turbo antes da primeira corrida da temporada e com tempo suficiente para reparos caso algum problema fosse averiguado. Além disso, outros motivos da minha viagem são ajudar a equipe no Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, onde compete o piloto Alexandre Papazissis com um Chevrolet Corsa desenvolvido pela Rsports; e acompanhar meu chefe de equipe, Leandro Romera, também piloto, na Copa Petrobrás de Marcas pela equipe J Star.
 
Chegando ao autódromo, hoje pela manhã, me deparei com essa aí do lado, minha C 250 Turbo para a temporada 2013, a mesma pilotada por Beto Santos e Alexandre Papazissis na temporada passada. Hoje ela parecia o Frankstein, mas o que importa é que todos os integrantes da RSports se esforçaram muito e revisaram toda a parte mecânica a tempo, garantindo um excelente desempenho apesar da estranha aparência. Ajustes de banco, cinto e lá estava eu na pista saciando a vontade de pilotar aquela máquina. Tivemos, nas 3 sessões de treino que realizamos, a oportunidade de testar alguns acertos diferentes, percebendo a reação do carro a cada um deles e, assim, nos preparando melhor para as diferentes condições que poderemos enfrentar no decorrer do ano. Além disso, o treino foi de suma importância pois pudemos detectar problemas eletrônicos no carro: o "módulo de segurança" foi acionado por várias vezes durante as voltas, cortando parte da potência do motor. Felizmente, ainda teremos quase um mês até a abertura do campeonato, prazo suficiente para providenciar as medidas necessárias e, assim, solucionar as deficiências.
 



Ainda hoje, no último treino livre, testei um outro veículo: após cerca de 6 meses sem pilotar um carro de Marcas e Pilotos em Interlagos, guiei o Chevrolet Corsa número 16 da equipe Rsports. Foram apenas 3 voltas completadas com o objetivo de sentir o comportamento do veículo e contribuir para o seu desenvolvimento. Foi um tempo muito curto na pista, o carro não tinha o acerto ideal e o tanque de combustível vazio motivou "faltas" na parte mais travada do traçado, mas mesmo assim completei minha volta mais rápida em 2:05.2, tempo que considero muito bom nas condições de pista daquele momento e pelo que viravam os adversários.
 

 
Amanhã começam os treinos oficiais das duas categorias que acompanho: o Paulista de Marcas e Pilotos e a Copa Petrobrás de Marcas. Os resultados, posto aqui!